一、日系说说短句

1、毕业的我们默默回首，时光就这样悄然的从指缝间流走了。

2、从耐用程度来说还是日系车。

3、希望你下辈子不要改名，这样我会好点找你一点。——村上春树

4、你对我好一点，我就一辈子对你好。人心对人心，你真我就真谁对我好我就对谁好，如果你把我当回事儿，你的事儿就是我的事儿。

5、岁月蹉跎，流光斑驳，奈何蓦然回首时，已然满眼萧瑟，熟可知昔日的浓情密语，弹指间竟是如此轻薄。理不清记忆的脉络，也不去思索谁的过错，寻尘世中宁静的角落，独自安享寂寞。男人不大对自己没兴趣的女人笑，如果他笑的话，也只是一种单纯为人的礼仪。一个男人如对某个女人有兴趣的话，他不会毫无心思开怀大笑。很多女人，不把男人当人看，只因为她们身边不是男人太多就是男人太少。

6、生而为人，我很抱歉。——太宰治

7、黄昏的温柔 是不一样的惊鸿.

8、鱼说，你看不到我眼中的泪，因为我在水中。水说，我能感觉到你的泪，因为你在我心中。——村上春树

9、玛丽安娜虽是贵妇，却没有一点高傲让人不可相处的样子，可见她的素质很高，她也是受过教育或者说喜欢阅读的女性，她丈夫右手按住的那本薄薄的书籍就说明了这一点，值得注意的是，画中男子右手上的那根羽毛指着书本，这说明了男子是在帮女子分析书上的内容，可见这是一本有关预言性质的书籍，有关深奥的哲学思想或未来的科学技术。

10、这是另一层的境界，当你从寿司天妇罗毕业时，就会追求料亭的服务了。

11、没有什么绳索能比爱情拧成的双股线更经拉，经拽。——罗·伯顿去勇敢尝试吧，失去了也坦然面对。少一点自我牺牲，多一点平等付出，只有自由对等的姿态，才能得到长久、稳定的幸福。

12、爱情格言，真正的爱往往表现在恋人对他的偶像采取含蓄，谦恭甚至羞涩的态度，而决不是表现在随意流露的热情和过早的亲昵。

13、除了瑞士，日本也是一个手表生产国，日本比较出名的手表品牌有，西铁城、精工、卡西欧、东方双狮，而精工还有一个高端品牌就是冠蓝狮GS，这四个就是目前来说日本比较知名的手表品牌。西铁城西铁城成立于1918年，是知名腕表品牌，CITIZEN品牌的计时产品始于1924年，是一款怀表。当时的东京市长，后藤新平先生期望这款苦心研制的日本制造的怀表能够成为“为CITIZEN，也就是全世界全体公民所亲近，所喜爱”的产品，因此将其命名为“CITIZEN”。一直以来，秉承永不止步的创新精神和不断向未来挑战的品牌理念，西铁城始终行进在国际腕表行业的领先地位。

14、因此福泽谕吉妄言“要以文明之势力席卷四百余州，让四亿人民沐浴革新的阳光雨露，就必须做出决断，直冲首都北京，扼其咽喉，一不做二不休，使其俯伏于文明之师面前。此非好战，乃是世界文明大势赋予日本的天职，是不得不为之也。日本的太阳旗尽早在北京城迎着晨风飘扬，四百余州的全图尽在文明的阳光普照之下，此等快事，我辈翘首以盼。”

15、福泽谕吉在《文明论概略》等一系列著作中，就认为日本的文明已经高于中国，经过明治维新，日本正在或已经“脱亚入欧”，成为西洋各国那样的“文明开化”的，而中国、朝鲜等亚洲则尚在“未开化”之列，不属于文明。

16、从上看，买车还是要清醒一点，不要被随意忽悠了。买车图的是什么，方便和嘛。不要说20公里之后，你就拿10公里的德系和美系车与全新的日系车比，性能日系的都未必比得过，更别说20公里以后的了。日韩系的车本身就是以轻量和省油著称，而美德系是以耐操为原则，一个负荷小一个负荷大，当然是负荷小的寿命长喽。

17、自己强比什么都强，要知道，寻找一棵大树好乘凉，不如自栽自养自乘凉，别人给的，随时有可能收回去，只有自己创造的才会留下来。

18、二是以快制快。切实落实“四早”，疫情发现早期的手段在升级，也就是如何确实做到早发现。针对奥密克戎变异株无症状感染比例高、隐蔽性传播强等特点，要做好发热门诊的监测、重点人群的应检尽检；对疫情信息要做到“逢阳必报、逢阳即报、接报即查”，向科技要率，利用“抗原筛查+核酸诊断”监测模式，将疫情防控前线再移一步。

19、盗人に乗ると楽しい海賊になる

20、能和你相遇真是太好了。

二、日系说说简短

1、资源型企业，相比周黑鸭，专注于食品连锁及餐饮行业的投资，是绝味食品、饿了么联合发起的投资基金，同时，主要关注银行、证券等金融企业，后者投资了和府捞面、颜家辣酱鸭等食品品牌，绝味食品还成为了番茄资本、伍壹柒基金、绝了基金的，圈，其中，新能源、环保、节能型企业，海澜集团成立了专门负责私募股权投资的公司——江阴海澜投资管理有限公司，绝味食品投资的创投机构更偏向于消费，2007年，绝味食品曾在2014年9月成立了网聚资本，行业，消费品牌海澜之家也有个并不为人熟知的业务——做投资，而绝了基金成立于2017年6月，投资界了解到，伍壹柒基金则是幺麻子、雪麦龙食品的投资方，番茄资本投出了巴奴毛肚火锅、阿甘锅盔等知名餐饮品牌

2、设置星标很简单，只需三步走

3、特别喜欢这种大气内敛的外观，而且看起来也一点都不笨重，反而显得年轻，

4、后一种大家比较熟悉了，通过堆料的物理方式可以实现。前者大家平时听到比较少，但其实影响也很大。比如车身刚度不足，会导致响应频率的幅值低，容易产生共振。像车身地板、顶盖、侧围这类大型构件，当刚度不足时就会在低频范围内产生振动。我们知道低频共振多发生在低速行驶、转速居中的时候，正是我们的常用工况，所以这类问题也必须重视。

5、你有没有很执着的爱过一个人，数不清一天想起他多少次，也算不出为流过多少眼泪，更记不得因为他难过了多少回，在这段付出于回报的感情里，你以为真心就能打动他，其实你的痴情是单相思，是不值一文的傻子，众人皆知，你在别人眼中不是伟大你只是可笑。

6、三月的风很甜，水很软，猫很懒，阳光很暖。

7、这项测试的主要目的是考察叶片的振动异响，不是鼓风机的异响。不过据我所知，吉利对这项测试的执行力度不够强。此问题不是吉利一家，有些合资企业甚至没有这项测试。

8、说好的，一辈子，缺一分缺一秒都不是一辈子。

9、内饰布局，还是很便于操控的

10、烟灭酒半杯，余生多笑别流泪。

11、到这里，大家可能会更加疑惑了，为什么通过堆料就可以达到不错的静音果，其他的难点好像也没那么可怕呀。

12、其实理由也很简单，燃油经济性和制作成本必在其中。更重要的是，对于小排量涡轮增压发动在涡轮没有介入的时候扭矩低，CVT变速器可以提供更加宽泛的变速比，而且在涡轮介入的时候CVT也能很好地抑制涡轮迟滞的问题，这两个优点在所有的小排量发动机动力总成上都能体现。因此，CVT变速器小排量发动机领域上得到重用是必然的，起码以现在发动机的制造水平来说，这个事实改变不了。

13、你想过普通的生活，就会遇到普通的挫折。你想过上好的生活，就一定会遇上强的伤害。这世界很公平，你想要好，就一定会给你痛。能闯过去，你就是赢家，闯不过去，那就乖乖退回去做个普通人吧。所谓成功，并不是看你有多聪明，也不是要你出卖自己，而是看你能否笑着渡过难关。

14、我从来就没有太阳，所以不曾失去。——东野圭吾

15、正因为抱着闹着玩的心态，才能愉快地解释咨询。——东野圭吾

16、既然活在这世上，便怎么也免不了要向谁卑躬屈膝，继而一步一步，压榨他人辛苦攀爬，除此之外别无他法。——太宰治

17、先扎根于CVT变速器的厂商是奥迪，当年奥迪把它命名为Multitronic。普通的CVT变速器是用液力变矩去来传递发动机与输入滑轮之间的动力，而Multitronic用多片离合器把这个液力变矩器取代，这也是奥迪Multitronic的大亮点，只要车子运转起来整个动力总成就是刚性连接，它的好处就在于改良了CVT变速器动力软绵、起步无力的短板。

18、人生没有永远的痛，没有过不去的坎，没有忘不掉的情殇。不要急，不要哭，不要怕，相信上天会善待每一段生命。你一定要等，总有一天，会有一双手温柔地牵着你，带你走出回忆。

19、主驾驶车们，线条包括质感真的感觉特别好。

20、的真正的持续的爱是能接受一切的，能接受一切失望，一切失败，一切背叛。甚至能接受这样一种悲哀的事实，终、深的欲望只是简单的相伴，爱能够让你去宽容一切。

三、日系的说说

1、あなたはこぶしを握っている時、運命はあなたの手の中で！

2、静音性好的车就一定高级吗？经过以上介绍，我想大家会有自己的一杆秤。

3、简单晒个尾灯，不喜欢这个尾灯的感觉。

4、但是有一种不被欣赏的，那就是怀石料理，多数人的印象是好看不好吃，又怎麽吃也吃不饱。

5、人生就是一列开往坟墓的列车，路途上会有很多站，很难有人可以自始至终陪着走完。当陪你的人要下车时，即使不舍也该心存感激，然后挥手道别。

6、月の光が千匹のヒツジに広がった)

7、有时候，你一点微不足道的肯定，对我却意义非凡。

8、梁万年：社区是疫情防控第一道防线那时光，那月，我想回学校看看，我从不随意闹情绪，感觉自己好傻好傻，我还是会偶尔去他的空间，我是你的过，那年，明明就很在乎他，后来我爱的人都像你，却无人是你，自己躲在阴暗的角落，已婉转千年，因为深知没人会哄我，那相思，2016伤感说说经典句子2016伤感说说经典句子就这样孤独终老，那情，青春就是让你张扬地笑，也给你莫名的痛，如果有一天你我擦肩而过我没有回头看你别惊讶那是我在流泪，你是我的定格，为什么要装作无所谓的样子，已悄然流逝，看看那生锈的课桌上是否还有你的名字，冷漠的看着别人，那爱，看看他过的好不好，把自己的心封锁着，不想被任何人打扰，后来

9、总之一句话，“人无完人，车无完车”每个车都有自己的有点和缺点，那么你的爱车有哪些问题呢？可以说出来大家一起研究讨论下，我们再来看看网友是怎么评论的。

10、日本与德国都是惠国成员,所以,从这两个进口同型号,同排量,同类型的车的关税是一样的;当然,产地不一样,相同类型的德系车与日系车的估价标准有可能不一样;但关税是一样的;

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12、在国内消费者的眼里，CVT变速箱一直都是“性无能”的代表，传动率低以及没有爆发性的传动能力，更无法匹配高性能的发动机，而汽车行业发展到今天，CVT变速箱在市场上的份额不减反增。

13、不，我的心情并不平静，是吗？我只是穷与应对。——东野圭吾

14、如果我的勇气是鱼，反射着阳光的河面都会由于其巨大与朝气而更加耀眼吧。——伊坂幸太郎

15、私は恋に落ちて溺れてしまった

16、性价比这个还是得看你的用车需求，作为一台家庭用车，经济实用是必须的，当然还得符合审美需求，我觉得亚洲龙算是权衡的比较好的一台车，而且据说和雷克萨斯ES的零件同步率很高，雅阁，阿特兹也可以，还有思铂睿，个人比较喜欢思铂睿，但是油一点不好的就是思铂睿的保值率相较于前面几款车，保值率也稍微偏低了一点。

17、跟外观比，欧蓝德的内饰有点老气甚至可以说是已经过时了，跟时尚感、科技感这些词都不搭边，就是早期日系车的那种居家风格，而且塑料感比较强显得有些廉价。好在他的这台车配置比较丰富，全车带了8个气囊，像定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘、座椅电动调节、座椅加热、自动分区空调等功能都有，平时使用起来还是方便的。

18、这一晃也用了2年多了，小兹从没给我落过挑子，同时我也想跟正在准备买小兹的兄弟说声，别犹豫，下手买就是！！！值。另外版主呢，求认证啊！！！(抓狂)(抓狂)(抓狂)

19、变速器的挡位数也不一定是越多就越好，具体还是得看匹配调校，像一些排量在一升出头的发动匹配6AT的动力总成，这样不仅达不到良好的燃油经济性，变速器还会因为频繁的换挡很容易产生不必要的磨损，导致变速器的寿命缩减。

20、似乎我们每一个人都有各自独特的自负。——石黑一雄

四、日系的句子

1、人间の优劣は、他者との比较で决めるものではなく、自分自身の中で决定されるもの。

2、收我祝福之人，睡前有好运，睡后有好梦，睡醒有好戏，幸福为你梦中伴，快乐同你梦中陪，吉祥与你梦里见，甜蜜和你梦中跑。晚安！

3、我个人认为,德系车好.因为技术含量高而且比较.日系车主要是通过减轻车身重量来提高加速速率,一般情况下会把钢板打洞,弄轻.而德系车就是通过提高发动机的功率去提速,钢板觉对得厚实.所以我个人认为,德系车更好更!

4、比如奔驰S级，在、科技、智能方面一直都是豪华车标杆。这正反应了汽车工业中，科技感，正成为中高端汽车的主打卖点。

5、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀越，或许这会铸就你人生的高点。

6、幸福感这种东西，会沉在悲哀的河底，隐隐发光，仿佛砂金一般。——太宰治

7、经济实用一直是日系车的代名词，其实日本很多厂商早就瞄准了CVT变速器这块“宝”，几乎在奥迪钻研CVT变速器的同期，斯巴鲁、爱信、以及捷特科等等这些厂商都在开发CVT变速器。

8、来自法系车主评论，你所说开了一二十年的日系车有多少是国产的？我原来也是开日系车的，开了七八年就没有信心上高速了。武汉的的士大部分都是法系车，日夜不停的跑，这才是实验出真理。所以也换了法系车。

9、你是天际的一颗星，光芒远不及日月，所以你只照亮了你我之间的直线，不管这直线有多长，此生是否有缘相聚，我都会仰视有你的天空，因为有你，天空更美。

10、中国就是福泽谕吉眼中好的“良饵”，他在《到支那去应受奖励》一文中，认为日本人到中国去的太少，鼓动日本的“有为之士”多多到中国去闯荡。为什么呢？因为“支那是天兴的富国，大河直达四境，有舟楫之便，金银铜铁，矿脉历然，沃野千里，可谓东方田园”。

11、舒适的座椅，以及我不是很满意的机械手刹

12、//科技感：日系车智能化稍显落后

13、开往春天的列车，我们出发吧！

14、至于它值不值，还是得看大家的关注点在哪里。我们说日系车的噪声控制不够好，比如本田的噪声控制向来就有点放飞自我，但依然有大批粉丝认可他们的产品力。就一般家用车来说，十几二十万的价格，很难兼顾方方面面也是能理解的。

15、自古只羡鸳鸯不羡仙，执子之手与子偕老，相爱的人能够相扶到老，才是快乐的。爱情故事很多，如梁山伯与祝英台，贾宝玉与林黛玉，牛郎与织女，哪一对不是令人羡慕的情侣，而他们终的结局又将如何。她们也渴望幸福，她们也渴望平淡的生活，而他们往往却得不到这样的生活。

16、美在于发现，在于邂逅，是机缘。——川端康成

17、人永远不知道，谁哪次不经意的跟你说了再见之后，就真的不会再见了。

18、不管前方的路有多苦，只要走的方向正确，不管多么崎岖不平，都比站在原地更接近幸福。

19、我需要的也只不过是一个，护我周全，免我惊慌，舍不得我受半点委屈难过，无论如何都不会放弃我，自始至终都与我在一起的人。

20、人生关键的不是你如何，也不是你处在于怎样的位置，而是你在那个位置干过些什么；人生关键的不是你爱过谁，也不是为了谁你才爱，而是你们彼此曾经为了爱不惜一切代价去珍惜；人生关键的不是你看开了什么，也不是你决定去干些什么，而是你当时有那样的一种勇气与胆识！

五、日系文字短句子

1、某些东西，明明知道没有意义，但依然很在意——谁都会有这样的东西。——东野圭吾

2、德系车在制造工艺、设计方面，以车本身为出发点，将车辆造好，驾驶感、操控等方面都有突出的特点。比如在高速驾控方面，德系车往往更加，底盘更加的稳定厚实，给驾驶者的信心更加的充足。

3、快乐不是因为得到的多而是因为计较的少！待人对事不要太计较，如果太计较就会有悔恨！心累到一定的程度，就连生气和计较的力气都没有了。一个人的快乐，不是因为他拥有的多，而是他计较的少。要时刻保持开心，每天吃饱，睡好，别熬夜，不要想太多。很多时候不要想太多，单纯一些，简单一些，自己也会更轻松。不要想太多，很多时候不是你做得不够好，只是对方刚好没有喜欢你而已。好人：一个不计较个人得失的人，一个可以占他便宜的人，一个好欺负的人。

4、如果快乐太难那我祝你平安

5、俺は世界を壊し世界を创る.我要将世界毁灭，然后再创造一个世界

6、如何鉴别库存车，一旦被发现这家店就属于商业欺诈，如果一台库存车刨除更换油液、电瓶的成本后还能有一个理想的优惠，在店内有优惠的情况下放心购买就好，让它，新车&，还要啥自行车，不然问题还是很多的，，不仅如此，如果你在店内隐瞒甚至造假的情况下买到了库存车，车内铭牌上也是写的清清楚楚，实际上还是可以买的，如果有买库存超过一年车型的打算，那库存车实际上是不用刻意分辨的，这样铤而走险的行为我想没几家店敢玩，建议还是叫一个二手车鉴定师陪你一起去，店内销售会告诉你这台车的实际出厂时间，用接近二手车的价格买到一台&，除非仓储条件好并且定期更换油液，库存6个月以内的车我们基本是不用担心的，再来就是要看优惠幅度，如果你是在正规4店购买

7、只见雪穗正沿扶梯上楼，背影犹如白色的幽灵，她一次都没有回头。——东野圭吾

8、后来说说动力，朋友的这台欧蓝德是4L排量四驱版本的，动力还是相当充沛，日常加速线性，高速过了100km/h之后也还很有后劲，CVT变速箱和发动机匹配的也不错，在起步和换挡的时候基本感受不到顿挫。目前开了7000多公里，表显的平均油耗在5L左右，对于一台6吨重的SUV来说，这样的油耗符合预期，不知道您对于三菱欧蓝德是如何看待的呢？

9、Multitronic在奥迪的产品线上的覆盖程度并不高，这就使得在研发成本的分摊上占不到便宜，总体成本算下来就和普通的自动变速器以及双离合变速器相差无几。更让奥迪头疼的是，CVT变速器已经渐渐地被消费者套上了廉价品的称号，这对奥迪豪华品牌这个帽子的影响是致命的。

10、频频回头的人，自然走不了远路，人活着，就应该往前看，只留给世界一个背影。

11、这个时代时兴高速度，不知不觉，一般民众对时间失去了耐性，不能平心静气一直专注于某一事物了，不是吗？因此，我认为，恢复这种平静的心情也是一种修养。——谷崎润一郎

12、首先可以肯定的说，日系车的质量是好的，故障率低，并且燃油经济性也不错。世界各地都可以看到丰田汽车的身影，不论是战火纷乱的中东地区，还是川藏线上，上到联合国维和部队，下到平民百姓。但前提是准时保养，合理维护。日系车的优点的多，但是也是有缺点的，底盘不够扎实，行车质感差，车漆薄，隔音降噪控制不够理想，太过工具话，没有太多的性能。

13、颜值也是很帅的，不比思域差哈

14、本田思域算是我的初恋吧。不过那个车到结婚的时候，条件太高不适合过日子。轩逸是我居家过日子的选择，真的是相处了七千公里，已经深知它才是那个可以相伴一生，真的能上得厅堂下地厨房的好媳妇！选择轩逸，真的无悔哈！简单一点用车感受。一开过才知道什么叫好开，坐过才知道什么叫舒适。轩逸容易上手，也有很好的前后排舒适性！二颜值很不错，看了一年多了，总是觉得很喜欢的。三经济性好，油耗前面晒过了。保养的费用确实也不高。长期品质，也是棒的！

15、太讲究理智，容易与人产生摩擦；太顺从情感，则会被情绪左右；太坚持己见，终将走入穷途末路。——夏目漱石

16、很经典也很结实的CVT变速箱

17、不得不承认，日系车再整体的质量上都是比较可靠的，其中又以丰田、本田、日产、铃木为代表。虽然有些人认为某些日系品牌销量并不高，其实销量并不代表汽车的质量不行。销量好同样也不能证明质量好，就像日产旗下的奇骏，其质量投诉量就比较高。这里我们讲的是整体。

18、(服务宗旨)价格合理！质量！工期迅速！终身维修。为客户打造满意的果。您们的满意，是我们永远的追求！我们为您实实在在的报价，花较少的钱做更多的事，让您发自内心的感觉物有所值。可以免费量房出方案，并作详细报价和预算。(服务理念)以诚相待、凭良心做事、您给我信任、我还您满意。我们只做永远的生意，不做一次性生意!一次生意，永远朋友!

19、我陷入爱河， 然后淹死了。

20、人生はいつもいつも第一志望ばかりを歩けるものではありません。そして、必ずしも、第一志望の道を歩くことだけが、自分にとって良と言えないことだってあるのです